人間の生活

第1種から第3種、20トン未満の漁船を小型第1種、同第2種に区分して、各区分の漁船が従業できる漁業種類などを定めている。

推進機関を装備しているか否かによって動力漁船と無動力漁船とに分類される。

動力漁船が装備する推進機関の種類には蒸気機関、ディーゼル機関、焼き玉機関、電気点火機関がある。

蒸気機関を装備する漁船は1976年以降登録されていない。

焼き玉機関を装備する漁船は年々減少し、電気点火機関を装備する漁船もほとんど使われておらず、2001年現在ディーゼル機関を装備する漁船がほぼ100％を占める。

無動力漁船は隻数およびトン数ともに年々減少している。

船質によって大きく区分すると鋼船、木船、ＦＲＰ船、アルミ合金船に分類される。

ＦＲＰ船は、比較的安価で建造でき、軽量で腐食しないことから1970年代から急速に普及した。

しかし、廃棄処理・リサイクルのむずかしさから多発する廃船の不法投棄などが社会問題化しており、2001年現在、国土交通省は「ＦＲＰ廃船高度リサイクルシステム構築プロジェクト事業」を推進、リサイクル・再利用技術の確立およびシステムの事業化を目ざしている。

アルミ合金船は1980年代後半から増加している。

軽量で腐食せず、容易にほぼ100％の再生処理が可能である利点がある。

また、1990年代後半にはチタン製の漁船が建造されている。

木船の登録数は著しく減少している。

漁船は一般船舶に比べ、運用上、他船あるいは岩壁との激しい接触や漁具による衝撃を受けることが多い。

また、操業中の船内重量配置の大きな変化、海象・気象条件が悪い海域での操業などの過酷な条件に耐えなければならない。

したがって、構造上特別の配慮が必要である。

魚艙、氷艙、活魚艙、燃料油艙、清水艙、乗組員の居室、賄室、その他の区画、および推進機関、機器、漁労設備、その他の設備の大きさ・位置が、従業する漁業種類用途に対して適当な重心位置、喫水、およびトリムであるように定められている。

update:2010年02月17日